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冬季聯盟由歐洲聯隊出戰日職西軍的比賽,西軍靠著先發投手青柳晃洋的6局好投,以及對方投手全場送出10次保送的糟糕控球表現下,終場以10:5擊敗歐聯,取得5連勝,目前在冬盟仍未吞一敗。

雙方前3局各取1分戰成平手,但西軍在4局下展開猛烈攻勢,從第5棒古澤勝吾開始連續獲得4次保送,免費取得超前分,接著又靠著高飛犧牲打、保送以及守備上的隱形失誤,單局只敲出1支安打就狂轟5分,取得6:1的領先。

西軍的火力沒有就此停歇,6局下靠著幸山一大、溝脇隼人的安打,無人出局就站上一、三壘,曽根海成獲四壞保送擠成滿壘,宗佑磨適時補上1發二壘安打,打回2分,接著西軍又靠著横田慎太郎的滾地球以及投手暴投再添2分,將分數領先擴大到10:1。

大幅落後的歐聯,雖然在7、8兩局急起直追,但無奈前面落後的分數太多,終場還是以10:5敗下陣來,目送西軍獲得5連勝。

本場比賽的關鍵人物當屬日職西軍的先發投手青柳晃洋,他今天主投6局僅被敲出4支安打、失1分,而且還送出9次三振,幫助球隊壓制住打擊兇猛的歐聯打者,是贏球大功臣。

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根據日本全球訂房東京新聞8日中國海關統計數據,9月,朝鮮從中國進口的航空燃油和機動車用汽油、柴油等各種燃料與去年同期相比增加了六倍以上。

據中國海關總署統計數據顯示,朝鮮今年9月從中國進口航空燃油和機動車用汽油、航空燃油和柴油等共2萬2800噸。 這是去年同期朝鮮進口數量(3630噸)的六倍以上。 與2014年9月相比(7820噸)也接近三倍。

東京新聞引用朝鮮消息人士,表示朝鮮進口的航空燃油等燃料大部分是用作9月24~25日在朝鮮元山舉辦的飛行表演。

根據聯合國安理會今年3月朝鮮第四次核試驗應對措施,原則上禁止向朝鮮出口航空燃油。 但民用飛機燃料等出於民生和人道主義目的的對朝燃料輸出則例外。 和朝鮮煤炭出口一樣,航空燃油也是聯合國安理會制裁的'漏洞'。 對朝消息人士稱”即使朝鮮謊稱是民用飛機用燃料而進口用於戰鬥機的航空燃油,進行進口管制也是很困難的”。 東京新聞也表示“朝鮮從中國進口了比去年更多的航空燃料,甚至進行了飛行表演,使得聯合國的製裁形同虛設”。 安理會在上月新的對朝制裁中也沒有完全禁止朝鮮的航空燃油進口。

【 延伸閱讀 】
■ 更多新聞請看韓國中央日報



下面附上一則新聞讓大家了解時事

民航局前局長張國政今天(29日)上午表達接手復興航空的意願,並期盼民航局暫時停止並延後討論收回復興航空的航權及航線。對此,民航局回應表示,此案的對口單位是復興航空,是否收回,仍將視復興航空是否能在今晚12時前,提出書面的具體復航計畫,否則將按既定期程,於明天提報交通部收回航權。

復興航空22日無預警宣布解散後,民航局限期復興航空於29日提出書面陳述意見,否則將全數收回原屬復興航空的44條國內外航線及航權。

不過,面對民航局前局長張國政29日臨時召開記者會,宣告有意接手復興航空,希望民航局暫停並延後收回復興航空的航權及航線。民航局空運組組長韓振華表示,民航局在此案的對口單位是復興航空,是否收回,仍將視復興航空是否能在29日晚間12時前,提出正式書面的具體復航計畫,否則將按既定期程,於明天提報交通部收回航權。韓振華說:『(原音)基本上我們的行政處分是對復興航空啦,所以任何有意願的投資人,他應該要去跟復興航空的大股東談,那能不能談成一個比較具體的結果,如果有很具體的結果,那由復興航空這邊來跟民航局提出申請。就是其他是屬於第三人啦,我們的處分不會針對第三人,而是針對復興航空。』

韓振華指出,即使張國政有意投資,也要看復興航空的大股東有沒有意願,同時民航局也要檢覈復興航空最後提出的內容,不能只是跟民航局說,有人想投資復興航空。韓振華說:『(原音)他必須要明確告訴我們他的計畫,比方說他告訴我們甚麼時候要恢復他的航班的運作,那包括他現在的那些消費者的部分,員工的部分,他都要有一個很具體的說明,就一個完整的計畫,他不是告訴我說,有一個潛在人要投資,如果是這樣子,我想社會大眾應該沒辦法接受吧!』

而復興航空則是在張國政結束拜會復興航空董事長林明昇後表示,在張國政團隊提出正式具體方案前,復興航空無法表達任何意見,同時將依民航局指示,辦理航權收回事宜。

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